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马来西亚有关马航消息出现多次反复遭质疑

来源:极速时时彩水利报 编辑:admin 发布日期:2019-10-22
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“沒有發現、[無法 的拚音:to be]證實、尚待確定。”馬航客機失聯進入第六天,參與搜救的國家達到12個〖极速时时彩配件〗。[然而 的英 文:however],馬方充滿矛盾性的調查結果、過多的否認,使得搜救[工作 的拚音:gōng zuò]仍無實質進展。而媒體甚至[注意 的拚音:zhù yì]到,[越南 的英 文:Vietnam]與馬來西亞[出現 的英 文:There]溝通不暢信息混亂,越方12日一[度 的拚音: dù]暫停搜救■极速时时彩许可证■。據央視報道,暫停消息的突然宣布並不奇怪,越南一直在盡[最大 的英 文:largest]努力進行搜索,然而馬來西亞的消息卻出現很多反複,這使得協助搜尋的越南[感 的英 文:sense]到困惑。

德國《圖片報》則[評論 的拚音:píng lùn]稱,越南等有關方麵發現[所有 的英 文:all]疑似的[可能 的拚音:kě néng]與失聯[飛機 的英 文:用來打的]有關的證據,都被馬來西亞航空或政府否認了,[這樣 的英 文:then]的現象還要持續多久?太多的新聞會使救援方向受到[影響 的拚音:yǐng xiǎng],過多的否認則使人失去信心。

馬來西亞到底擔當了什麽樣的角色?多國行動到底[如何 的拚音:rú hé]高效搜救?為何至今事件毫無進展?今日,《法製晚報》[記者 的英 文:journalists]專訪了國際誌願救援組織前救援成員劉喆和曾代理過[中國 的英 文:China]、美國等9起空難的郝俊波律師,解開其中的謎團。

搜救·誰是主力

多達12國參與救援有無主次之分?

郝俊波說,對於在海上進行的空難、海難的救援分工,《國際搜尋救助公約》中就有明確的約定。

按照公約,事發國一般是[主要 的拚音:zhǔ yào]調動國。[由於 的英 文:Meanwhile]此次失聯飛機事發地在馬來西亞和越南的重疊海域,就由救援能力相對強的馬來西亞主導,越南輔助,中國以及海域周邊國家的搜救力量雖然也參加了救援,但[都是 的拚音:doushi]輔助。

郝俊波說,中國的乘客多,中國會多派軍艦,調用衛星等等,[但是 的英 文:But]中國就算投入再[大力 的拚音:dà lì]量,也是輔助馬來西亞進行搜救。比如,馬方3月9日發布的聲明就稱,將增加陸上搜索,擴大搜索範圍,搜索重點是馬來西亞西半島等信息,這都是由馬方確定的,中國隻是協助執行。

各國救援範圍怎麽分配?

劉喆[告訴 的英 文:tell]記者,救援範圍的分配隻有[一種 的英 文:one]方式,就是[區域 的拚音:qū yù]分配。事故救援的總指揮部或總指揮小組,會分配給各國一個精確的經度、緯度坐標,前來協助搜查救援的國家就在這片指定的區域內進行搜救工作。

怎樣保證多國參與有序高效搜救?

根據公約規定,在救援中,各締約國應[成立 的英 文:was founded]救助協調[中心 的拚音:zhōng xīn]以及分中心。郝俊波說,每一救助協調中心及救助分中心,都須作出或提供在其區域內進行搜救活動的詳細[計劃 的拚音:jì huà]或指示,[包括 的拚音:bāo kuò][其他 的英 文:other]國家提供的船舶、航空器及車輛的維修和加油作出安排。

除此之外,還應對需要搜索的地點、搜救方式、搜救工作人員的職責和權限等10項內容進行細化規定。

“也就是說,之所以能保證一切有序進行,是因為在出發搜救前,[全部 的拚音:quán bù]工作都已安排妥當的緣故。”郝俊波說,這個搜尋計劃連如何進行通信聯絡都有所涉及,隻有細化到了這樣的程度,才能保證高效率。

進展·咋總否認

搜救中發現的線索是否第一時間共享?

劉喆稱,無論是哪個國家先發現線索,都必須在第一時間告知所有搜救人員有什麽最新的發現和進展,並告知當下所位於的最精準坐標,這個坐標的誤差會在一公裏以內。有必要的話,其他國家的救援力量就會前去支援,一同營救。

信息共享大體通過三種方式。第一種方式是開放一個接口,使得搜救船隻或飛機與總指揮部計算機網絡平台的信息共享;第二種則為開放一個固定的呼叫頻率,此頻率隻用於總指揮部和救援力量;第三種是共享一組衛星數據,而衛星數據的發射和接收非常精確。

此次馬航搜救工作中,除中國調動近10顆衛星外,美國提供了三顆衛星,[日本 的拚音:rì běn]提供一顆,馬來西亞和越南合租了一顆衛星,通過衛星數據共享,向其他國家通報最新發現和線索。

搜救多日為何外界[感覺 的拚音:gǎn jué]效率不高?

“每天[人們 的英 文:People]通過媒介看到的消息,其實並不是由第一個發現疑點或線索的國家發布給各新聞媒體的。而是發現線索的該國救援隊會先向其他國家通報,在被[允許 的拚音:yǔn xǔ]的情況下,消息才會被統一發布出來。”劉喆說,而此次對外發布的信息就由馬來西亞政府擔當總指揮。

劉喆稱,實際上,此次搜救工作[完全 的拚音:wán quán]是各國間聯合搜救的工作模式,而依然讓外界認為是“各幹各的”沒[有效 的拚音:yǒu xiào]率,可能有兩點原因。首先,這次馬航飛機失聯分配給各個國家的搜救區域相當於一個北京市麵積之大,每個國家[大約 的拚音:dà yuē]派遣十幾條船、十幾架飛機,即便是這樣,救援力量在如此大麵積的區域內作業也是很有難度的。

其次,多達十幾個國家聯合同時展開救援工作,調度和支配上就會稍顯不靈活。

為什麽馬方總慣性否認進展?

“馬來西亞是一個島國,周圍環海。公平地來講,馬來西亞的海上救援經驗是比較豐富的。而從救援力度上看,也絕不薄弱。但馬方對最新的發現和疑點總在否認,我認為它可能有它的‘難言之隱’。”劉喆向記者解釋說。

在整個救援過程中,還要承擔包括來自各國媒體和受害者家屬的壓力,所以馬來西亞在“一把手”的主導[位置 的拚音:wèi zhi]上會顯得縮手縮腳。

另一方麵,從整個事件來講,人們越來越發現這次事故撲朔迷離,不同尋常,包括假護照事件,甚至機組人員的不[規則 的拚音:guī zé]操作等等,[這些 的英 文:These]都讓外界揪住馬來西亞的“小辮子”。在這樣的形勢下,馬來西亞很難硬氣地把[自己 的拚音:zì jǐ]洗脫幹淨。在這次事件中,[可以 的英 文:can]說馬來西亞既是施害方,又是受害方。

此外,麵對美國的強大救援、越南的他國海域,麵對要給中國交代以及國際調查機構的壓力等等,馬來西亞的處境十分尷尬。所以在這樣的大背景下,馬方[隻能 的英 文:can only]極力地擺脫對自己不利的信息。這樣一來,外界就[覺得 的拚音:jué de]馬來西亞政府的“否認”成了習慣性的,[而且 的拚音:ér qiě]沒有推動事件調查有所進展。

溝通·為啥混亂

為何出現越南與馬來西亞溝通斷檔?

“我猜想這種信息交流的遲緩,有這樣的可能性,”劉喆告訴記者,就是馬來西亞故意為之,有推卸責任試圖遮蓋信息的嫌疑。另外,越南[希望 的拚音:xī wàng]就此事提升國際[形象 的英 文:image],多個部門在未進行全麵核實的情況下發布信息,而越方的新聞媒體也會搶先對外報道。

而郝俊波則稱,雖然公約中規定了,參與救援的雙方都要對信息進行共享,但是對於如何共享並無特別明確的規定。而馬越雙方存在信息溝通混亂,他認為雙方在協調上出現[問題 的英 文:foul-ups]

此外,此次救援中,發布權[應該 的拚音:yīng gāi]由馬方[負責 的英 文:Responsible],但馬方沒有統一的新聞發言人,馬國軍方、馬航、越南軍方等等,都可以隨意發布信息,導致混亂。

各國搜救暫停由誰決定協作救援有無限期?

劉喆稱,每個派遣救援力量的國家都有權力自行決定暫停或終止救援行動。大體分為三種情況,第一,該國認為搜救工作難度大而無法繼續進行;第二,該國認為[已經 的英 文:have been]在指定搜救區域內完成所有搜查工作;第三,該國還有另外必須執行的任務時,這個國家有權自行暫停或終止救援工作,而不受救援總指揮部和他國強製。

不過,即便搜救工作持續不止,各國力量努力不懈,隻要沒有搜查出最終結果,救援工作就無法定義為[成功 的英 文:走上人生巔峰],但這種各國間協作的救援工作時間長度是有規定的,大約180天。如果搜救工作達到180天,救援工作也隻能宣告失敗。事後,再由國際上專門的打撈機構接手作業。

本版文/記者張潔清毛占宇

(12國救援馬來西亞主導 與越南溝通不暢致信息混亂 失聯飛機進展總遭否認引質疑 馬方指揮局麵為何這麽亂?)

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