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北京新建建筑须预留充电停车位

来源:极速时时彩水利报 编辑:admin 发布日期:2019-11-01
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京華時報訊([記者 的拚音:jì zhě]王碩)從今天起,在北京行政區劃內純電動汽車將不限行,但仍有[一些 的拚音:yī xiē]居民有“隱憂”,電動車中途沒電了,周圍沒有充電設施怎麽辦?記者昨日從市規劃委獲悉,目前本市[已經 的英 文:have been][開始 的拚音:kāi shǐ]編製《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》,預計年底前將正式發布。《規程》明確,今後新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、[酒店 的英 文:hotel][旅遊 的拚音:lǚ yóu]區等建築都要為充電停車區(位)預留充電樁接口■极速时时彩办公厅■。

充電樁布局將加密

按照“首都藍天行動”專項任務目標,到2017年,新能源和清潔能源汽車推廣應用達20萬輛。“其中私家電動車將達到17萬輛”,《規程》編寫人之一、市規劃院相關[負責 的英 文:Responsible]人說,要[滿足 的英 文:meet]如此大體量的私家車充電,本市充電樁將“加密”布局。

在私家電動車“一車一樁”的基礎上,《規程》明確,居住建築應將18%的配建停車位作為電動車停車位。另外,《規程》針對新建辦公建築、商業建築、公共建築等,擬提出15%-25%的充電停車位的配建[指標 的英 文:indexes]极速时时彩新能源■。

另外,《規程》中也對在新建公共停車場、P+R停車場、大型加油站、高速路[服務 的拚音:fú wù]區中建充電車位和充電樁提出合理、[安全 的拚音:ān quán]的技術要求。這意味著,充電樁的布局將更為均衡合理。今後電動車車主開車出行時,無論是上班、[購物 的拚音:gòu wù]還是旅遊,都不用為“充電”發愁。

充電標準化防隱患

據介紹,今年,市城鄉規劃標準化辦公室組織專家對本市9家有[代表性 的拚音:dài biǎo xìng]的充電網點進行調研,調研對象[包括 的拚音:bāo kuò]寫字樓停車場、產業園區、大型商業綜合體地下停車場、住宅小區停車場、高速公路服務區等,基本涵蓋了全市充電樁的[所有 的拚音:suǒ yǒu]類型和運行商。

標準化辦相關負責人說,因為充電樁大多為後期安裝的,不是與建築本身同時[建設 的英 文:building]的,[無法 的英 文:to be]與既有建築“一體化”融合。“比如[區域 的拚音:qū yù]標識不明顯;車位難找、有的電線是明敷存安全隱患,分項計量需要改造,機動車占充電車位等。另外,現有充電樁有大有小,有的低於地麵,一旦[發生 的英 文:occasionally occurred]積水,將損壞設備,或有安全隱患。”

這位負責人說,此次規程將引導充電樁與建築融合,規範充電接口的選址、[位置 的英 文:locates]、技術要求和相關參數。“比如居住區地麵停車位的規劃中,[建議 的英 文:pointers]在集中車位和住宅單元圈內配置充電樁,靠近馬路或分散車位設定為普通車位,以防充電樁暴露在無人[管理 的英 文:managing]區域,引起安全隱患和設備損壞。”

據悉,目前正在編製的《規程》是全國首個電動汽車充電基礎設施規劃設計標準,今年下半年將編製完成並征求[意見 的拚音:yì jian],預計年底前正式發布。

■新聞背景

今年將建2000根充電樁

對於燃油汽車搖號久不中簽的市民來說,電動車的吸引力越來越大。從今天起,北京純電動汽車不限行,相比普通機動車的尾號限行,純電動車的使用效率將提高20%。但仍有一些居民有“裏程焦慮”,[擔心 的拚音: dān xīn]電動車跑半道上沒電了,周圍沒有充電樁。

據相關負責人介紹,北京市新能源小客車已達到4000餘輛(不含特斯拉等進口車)。在私家車充電方麵,本市去年建成約2200根隨車自用充電樁,安裝在車主個人停車位上;本市還建成了約1500根社會公用充電樁,半數以上布局在四環路以內,[平均 的拚音:píng jūn]服務半徑為5公裏。今年,本市[計劃 的拚音:jì huà]新建充電樁2000根,達到六環內公用充電設施平均服務半徑5公裏的水平。

(新建建築將須預留充電停車位)

編輯:SN123

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